Фильтр — узел очистки рабочей жидкости в гидросистеме. Он задерживает продукты износа, окалину, пыль и другие механические частицы в масле, не давая им попасть к насосу, распределителю и клапанам. Чистота жидкости напрямую определяет ресурс гидравлики: даже мелкий абразив за короткое время изнашивает плунжерные пары насоса и золотники распределителей. Забитый или отсутствующий фильтр — это загрязнённое масло, заклинивание клапанов, падение давления и дорогой ремонт насоса.

В каталоге «АлтайГидроМаркет» есть гидравлические фильтры и сменные фильтроэлементы ходовых типоразмеров и тонкости фильтрации. Ходовые позиции держим на складе в Барнауле, подбираем по типу, расходу и присоединению. Если не знаете артикул, пришлите фото корпуса или старый элемент — подберём аналог.

Какие фильтры есть в наличии

Сливные (в бак): ставятся на линии возврата масла в бак, очищают жидкость перед её возвращением в систему.
Напорные: монтируются после насоса на линии высокого давления, защищают распределители и клапаны.
Всасывающие: ставятся на входе насоса, задерживают крупные частицы из бака.
По тонкости и присоединению: сменные фильтроэлементы с тонкостью фильтрации 10 и 25 мкм, подбор по расходу (л/мин) и резьбе присоединения.

Где применяются фильтры

Гидравлические фильтры применяют на маслостанциях и гидроагрегатах, гидравлических прессах, испытательных стендах и в баках спецтехники — экскаваторов, погрузчиков, дорожных и коммунальных машин, сельхозтехники. Всасывающий фильтр защищает насос от крупного мусора из бака, напорный оберегает распределители и клапаны от абразива, сливной поддерживает общую чистоту масла в системе. Фильтроэлементы — расходный материал, их меняют по регламенту и при росте перепада давления на индикаторе загрязнённости.

Как подобрать фильтр

Сначала определите тип фильтра по месту установки: всасывающий, напорный или сливной. Затем подберите его под расход системы (л/мин) и рабочее давление, чтобы фильтр не создавал избыточного сопротивления потоку. Далее выбирают тонкость фильтрации: 10 мкм для чувствительной аппаратуры и более тонкой очистки, 25 мкм для общей защиты. Обязательно уточните присоединительную резьбу и посадочные размеры фильтроэлемента. Если нужен именно сменный элемент, пришлите старый или его артикул — подберём точное соответствие.

Почему покупают у нас

склад в Барнауле — ходовые фильтры и элементы в наличии;
подбор по типу, расходу, тонкости и образцу старого элемента;
доставка по Барнаулу и всей России транспортными компаниями;
консультация по подбору по телефону +7 (3852) 57-39-29.

Часто задаваемые вопросы

Чем отличается напорный фильтр от сливного?

Напорный стоит на линии высокого давления после насоса и рассчитан на большое давление, защищая распределители. Сливной ставится на линии возврата в бак и работает при низком давлении. Корпуса и элементы у них разные и не взаимозаменяемы.

Какую тонкость фильтрации выбрать — 10 или 25 мкм?

10 мкм даёт более тонкую очистку и нужен для чувствительной аппаратуры и сервоклапанов. 25 мкм подходит для общей защиты насоса и распределителей на технике. Ориентируйтесь на требования производителя узла.

Как часто менять фильтроэлемент?

По регламенту техники, обычно вместе с заменой масла, и внепланово — когда индикатор загрязнённости показывает рост перепада давления. Работать с забитым элементом нельзя: срабатывает перепускной клапан и в систему идёт неочищенное масло.

Можно ли промыть и поставить старый элемент обратно?

Бумажные и большинство тонких элементов не восстанавливаются промывкой — их меняют. Металлические сетчатые всасывающие фильтры можно промыть, но при повреждении сетки их тоже заменяют. Экономия на элементе обходится дороже ремонта насоса.

Что будет, если ездить без фильтра или с забитым?

В масле накапливается абразив, который изнашивает насос и золотники распределителей, клапаны начинают заедать, падает давление. Ремонт насоса стоит в разы дороже фильтроэлемента, поэтому фильтр меняют вовремя.