Главная
/
Полезное
/
Ремонт насоса-дозатора МТЗ и К-700: признаки неисправности и ремонт

Ремонт насоса-дозатора МТЗ и К-700: признаки неисправности и ремонт

Разобранный насос-дозатор рулевого управления трактора: героторная пара, золотник и вал

Насос-дозатор МТЗ или К-700 нужно ремонтировать, если руль стал тугим, появился большой люфт, руль не возвращается в среднее положение, колёса поворачиваются сами или с запаздыванием, либо по валу течёт масло. В большинстве случаев изнашиваются золотниковая пара, героторная пара (ротор и статор), клапаны и уплотнения, и насос-дозатор восстанавливают без замены. Но перед ремонтом стоит проверить насос гидросистемы, уровень масла и гидроцилиндр поворота: они дают похожие симптомы.

Как работает насос-дозатор

Насос-дозатор - главный узел гидрообъёмного рулевого управления трактора. Он распределяет масло от насоса гидросистемы к гидроцилиндру поворота пропорционально повороту руля. Внутри работают:

золотник с гильзой, которые направляют поток масла в нужную полость цилиндра;
героторная пара (ротор и статор), которая дозирует объём масла и позволяет повернуть колёса рулём даже при заглушённом двигателе, только с большим усилием;
клапаны, которые защищают систему от перегрузок и ударов от колёс;
карданный вал и пружины, которые возвращают золотник в нейтраль.

Признаки неисправности насоса-дозатора

Неисправный насос-дозатор почти всегда проявляется в поведении руля:

тугой руль на работающем двигателе, будто усилителя нет;
большой люфт: руль проворачивается, а колёса не реагируют;
руль не возвращается в среднее положение после поворота;
самопроизвольный поворот: трактор уводит, колёса поворачиваются без движения руля;
рывки и заедание руля в отдельных положениях;
течь масла по валу рулевой колонки или по стыкам корпуса.

Что проверить до снятия

Похожие симптомы дают узлы вокруг насоса-дозатора, поэтому сначала проверяют их:

Уровень и состояние масла в гидросистеме: при недостатке масла и пене руль становится тугим и дёргается.
Насос гидросистемы, который питает рулевое управление: при его износе давления не хватает.
Гидроцилиндр поворота: изношенные уплотнения поршня дают люфт и увод.
Шланги и соединения: перегибы и негерметичность.
Рулевую колонку и шлицы вала: износ шлицев даёт люфт без неисправности самого дозатора.

Если всё это в порядке, причина в насосе-дозаторе, и его снимают для ремонта.

Почему изнашивается насос-дозатор

Главный враг насоса-дозатора - грязное масло. Абразив изнашивает золотниковую пару и героторную пару, растут зазоры, и узел перестаёт точно дозировать масло. Другие причины: работа с низким уровнем масла, перегрев, удары колёс о препятствия при неисправных клапанах, попадание воды. Отдельная история - насосы-дозаторы невысокого качества: у них детали изнашиваются заметно быстрее.

Как ремонтируют насос-дозатор

Ремонт начинается с разборки и дефектовки, после которой понятно, какие детали можно восстановить, а какие нужно менять:

Разбираем, промываем и дефектуем все детали.
Проверяем зазоры в золотниковой и героторной парах, состояние клапанов, пружин и вала.
Восстанавливаем или меняем изношенные детали, ставим новый комплект уплотнений.
Собираем и испытываем узел на стенде под давлением.

После ремонта насоса-дозатора важно залить чистое масло и заменить фильтр, иначе абразив в системе быстро износит восстановленный узел.

Как продлить срок службы насоса-дозатора

Ресурс насоса-дозатора почти полностью зависит от чистоты масла и режима работы рулевого управления. Чтобы восстановленный или новый узел прослужил долго:

меняйте масло и фильтры гидросистемы в сроки, указанные в руководстве по эксплуатации трактора, а при работе в пыли - чаще;
доливайте масло только чистой тарой и через воронку с сеткой: грязь при доливке - частая причина износа;
не держите руль в крайнем положении на работающем двигателе дольше нескольких секунд: масло идёт через клапан и греется;
не поворачивайте руль на месте при большой нагрузке на передние колёса без необходимости;
следите за течью по валу рулевой колонки: подсос воздуха через изношенное уплотнение даёт рывки руля и ускоряет износ;
после ремонта любого узла гидросистемы промывайте систему, чтобы стружка и абразив не попали в дозатор.

Если трактор долго работал с неисправным насосом гидросистемы или на грязном масле, при ремонте дозатора стоит проверить и насос, и гидроцилиндр поворота: изношенные детали одного узла быстро выводят из строя соседние.

Насосы-дозаторы МТЗ и К-700

Мы ремонтируем насосы-дозаторы рулевого управления тракторов МТЗ (в том числе Д-100) и К-700, отечественные и импортные. Ремонтом гидравлики компания занимается с 1999 года, после ремонта каждый узел испытываем на стенде под давлением, гарантия - не менее 6 месяцев. Подробнее - на страницах ремонта гидроусилителей руля и ремонта гидронасосов и гидромоторов.

Частые вопросы

Почему на МТЗ тугой руль при работающем двигателе?

Чаще всего не хватает давления: низкий уровень масла, износ насоса гидросистемы или износ золотниковой пары насоса-дозатора. Начните с проверки масла и насоса.

Почему руль крутится, а колёса не поворачиваются?

Изношена героторная пара насоса-дозатора, изношены шлицы вала или уплотнения поршня гидроцилиндра поворота. Нужна проверка узлов по очереди.

Почему трактор сам уводит в сторону?

Насос-дозатор пропускает масло в нейтральном положении из-за износа золотниковой пары или неисправных клапанов, либо течёт гидроцилиндр поворота.

Можно ли отремонтировать насос-дозатор, а не менять?

Да. В большинстве случаев меняют уплотнения, восстанавливают или заменяют изношенные детали и проверяют узел на стенде.

Ремонтируете насосы-дозаторы К-700?

Да, ремонтируем насосы-дозаторы К-700 отечественного и импортного производства, а также насосы-дозаторы МТЗ, в том числе Д-100.

Где отремонтировать насос-дозатор в Барнауле?

В АлтайГидроМаркет: Барнаул, проспект Калинина, 116/95, телефон (3852) 57-39-29. После ремонта узел испытываем на стенде, гарантия не менее 6 месяцев.