Гудит насос ГУР КамАЗ: причины и что делать

Насос ГУР грузового автомобиля КамАЗ на верстаке при диагностике

Насос ГУР на КамАЗе гудит чаще всего из-за низкого уровня жидкости и воздуха в системе, забитого фильтра в бачке, старой или неподходящей жидкости, а при износе - из-за изношенных лопастей, ротора и статора или подшипников. Короткий гул при повороте руля до упора - нормальная работа предохранительного клапана. Постоянный гул или вой, который растёт с оборотами двигателя, - повод проверить систему, пока износ не вывел насос из строя.

Какой гул нормальный, а какой нет

Нормальным считается кратковременный гул, когда руль повёрнут до упора: давление доходит до максимума, и срабатывает предохранительный клапан насоса. Держать руль в крайнем положении дольше нескольких секунд не стоит: жидкость быстро греется, а насос работает на пределе.

Ненормальный шум выглядит иначе:

гул или вой слышен постоянно, даже при прямом положении колёс;
шум усиливается с ростом оборотов двигателя;
гул сопровождается тяжёлым рулём, рывками или «закусыванием»;
в бачке видна пена или жидкость потемнела.

Причины гула насоса ГУР

Гул почти всегда означает, что насос работает в плохих условиях или уже изношен. У КамАЗа насос ГУР лопастного типа, бачок с фильтром установлен прямо на насосе. Основные причины:

Низкий уровень жидкости и воздух в системе. Насос захватывает воздух, жидкость пенится, появляется характерный вой. Ищите течь по сальникам, шлангам и соединениям.
Забитый фильтр в бачке. Насос работает с разрежением на входе и начинает гудеть, особенно на холодную.
Старая или неподходящая жидкость. Загрязнённая жидкость ускоряет износ, неподходящая по вязкости хуже смазывает трущиеся пары.
Износ лопастей, ротора и статора. Растут зазоры, насос шумит и хуже держит давление. Типично для насосов с большой наработкой и после работы на грязной жидкости.
Износ подшипника вала. Даёт ровный гул, который растёт с оборотами двигателя и слышен даже без поворота руля.
Неисправность перепускного клапана. Если клапан подклинивает, насос работает с лишним давлением, гудит и греет жидкость.

Как ведёт себя руль при износе насоса

Изношенный насос не держит давление, поэтому руль тяжелеет, особенно на холостых оборотах и при маневрах на месте. На больших оборотах усилие может возвращаться в норму, и это типичный признак износа насоса, а не рулевого механизма. Дальше появляются рывки при повороте и момент, когда руль на короткое время становится «тугим». Если при этом есть люфт, стуки или течь по рулевому механизму, проблема может быть и в нём: подробнее об этом в статье «Ремонт ГУРа грузовых автомобилей».

Что проверить самому

Перед тем как снимать насос, пройдите короткий список. Часть причин устраняется без ремонта:

уровень жидкости в бачке на прогретом двигателе;
наличие пены и цвет жидкости: тёмная, с запахом гари или с металлической взвесью - признак износа;
состояние фильтра в бачке;
подтёки по сальнику вала насоса, рулевому механизму, шлангам и соединениям;
перегибы и вздутия шлангов, особенно сливного.

Если после доливки, замены фильтра и удаления воздуха гул ушёл, насос был в порядке. Если шум остался или вернулся через несколько дней, нужен ремонт.

Гудит после замены жидкости или ремонта

Если насос загудел сразу после замены жидкости, шлангов или ремонта узлов, почти всегда в системе остался воздух. Его удаляют на заведённом двигателе: руль несколько раз плавно поворачивают от упора до упора, не задерживая в крайних положениях, и следят за уровнем жидкости в бачке, доливая по мере необходимости. Когда пена в бачке исчезает, а руль поворачивается без рывков, воздух вышел. Если гул остаётся и после прокачки, проверьте, правильно ли собраны соединения на всасывании: подсос воздуха через неплотный хомут или прокладку даёт тот же симптом.

Ремонт или замена насоса ГУР

Гудящий насос ГУР в большинстве случаев ремонтируют, а не меняют. При разборке оценивают износ лопастей, ротора, статора, торцевых дисков, подшипника и клапанов, затем меняют изношенные детали и уплотнения. Замена в сборе нужна, если разрушен корпус или изношены детали, которые не восстанавливаются.

Мы ремонтируем насосы ГУР и рулевые механизмы грузовых автомобилей и тракторов: КамАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, Урал, УАЗ, МТЗ, К-700 и импортные. После сборки узел проверяем на стенде под давлением, гарантия на ремонт - не менее 6 месяцев. Подробнее - на странице ремонта гидроусилителей руля.

Частые вопросы

Если гудит насос ГУР КамАЗ, что это означает?

Чаще всего низкий уровень жидкости и воздух в системе, забитый фильтр в бачке или износ лопастей, ротора и подшипника насоса. Короткий гул при повороте руля до упора - нормальная работа предохранительного клапана.

Можно ли ездить с гудящим насосом ГУР?

Недолго и только после проверки уровня жидкости. Работа без жидкости или на пене быстро разрушает насос, и вместо ремонта понадобится замена.

Почему насос ГУР гудит на холодную и затихает после прогрева?

Густая холодная жидкость плохо проходит через фильтр, и насос работает с разрежением. Проверьте фильтр в бачке и соответствие жидкости сезону.

Почему руль тяжелеет на холостых оборотах?

Изношенный насос не держит давление на малых оборотах. Если на высоких оборотах руль снова лёгкий, причина, скорее всего, в насосе, а не в рулевом механизме.

Ремонт или замена насоса ГУР - что выгоднее?

Обычно ремонт: меняют изношенные лопасти, подшипник, уплотнения и другие детали. Замена в сборе нужна при разрушении корпуса.

Где отремонтировать насос ГУР в Барнауле?

В АлтайГидроМаркет: Барнаул, проспект Калинина, 116/95, телефон (3852) 57-39-29. После ремонта насос проверяем на стенде под давлением, гарантия не менее 6 месяцев.