Почему греется ГСТ и не едет комбайн: причины и что проверить

Гидронасос и гидромотор ГСТ комбайна на верстаке при диагностике перегрева

ГСТ комбайна чаще всего греется и теряет тягу по одной из пяти причин: низкий уровень или неподходящее масло, забитый фильтр или радиатор, износ насоса подпитки, внутренние перетечки в изношенных насосе и гидромоторе или неисправность клапанов и управления. Перегрев и пропадание хода обычно связаны: горячее масло становится жидким, перетечки растут, и машина перестаёт ехать под нагрузкой. Ниже разберём, что проверить самому, а когда пора снимать ГСТ-90 или ГСТ-112 и везти на стенд.

Почему греется ГСТ

ГСТ греется, когда тепла образуется больше, чем успевает отвести система охлаждения. Тепло дают перетечки масла внутри насоса и гидромотора, а отводит его радиатор и свежее масло, которое подаёт насос подпитки. Основные причины перегрева:

Мало масла в баке. Насос подпитки захватывает воздух, масло пенится и хуже отводит тепло.
Забитый радиатор или фильтр. Радиатор, забитый пылью и половой, не охлаждает масло, а грязный фильтр ограничивает подачу подпитки.
Масло не той вязкости или выработанное. Слишком жидкое масло увеличивает перетечки, старое теряет свойства и окисляется.
Износ качающего узла. Изношенные блок цилиндров, распределитель и поршни пропускают масло из полости высокого давления в корпус, и вся эта энергия уходит в нагрев.
Работа на пределе нагрузки. Постоянная работа на высоких передачах в тяжёлых условиях держит давление у предела, и масло не успевает остывать.

Масло в гидросистеме не должно нагреваться выше значений, указанных в инструкции к технике. Если перегрев появился внезапно, а не постепенно, ищите конкретную поломку, а не «жаркий день».

Комбайн не едет на ГСТ: что проверить

Если комбайн перестал ехать, первым делом проверьте уровень масла, привод и управление насосом, и только потом сам насос и мотор. Часть причин устраняется без разборки:

Уровень и состояние масла. При низком уровне или вспененном масле насос подпитки не держит давление, и трансмиссия теряет ход.
Привод насоса. Сломанный вал, срезанные шлицы или муфта дают ситуацию, когда двигатель работает, а насос не крутится. Это частая причина фразы «что-то стукнуло и перестал ехать».
Тяга управления. Если рычаг управления на насосе болтается свободно, проверьте тягу и узел управления: насос просто не получает команду на подачу.
Давление подпитки. Его сверяют с паспортом трансмиссии манометром. Давление «уходит в ноль» - значит, изношен насос подпитки, неисправен его клапан или масло уходит через изношенный качающий узел.
Сам насос и гидромотор. Если всё перечисленное в порядке, а хода нет, нужна диагностика на стенде.

Едет вперёд, а назад нет тяги

Когда ГСТ тянет в одну сторону и не тянет в другую, причина почти всегда в клапанной части или управлении, а не в общем износе. В насосе на каждое направление работает свой комплект клапанов: обратно-предохранительные клапаны высокого давления и клапан подпитки. Если один из них подклинивает или не держит, давление в одной из линий падает, и машина перестаёт тянуть именно в эту сторону.

Вторая причина - сервоуправление насоса: при износе или неправильной регулировке сервоцилиндров наклонная шайба отклоняется в одну сторону меньше, чем в другую. Третья - износ одной из рабочих сторон распределителя насоса или мотора. Отличить эти причины без разборки сложно, поэтому при устойчивой проблеме «вперёд едет, назад нет» ГСТ лучше снять и проверить на стенде.

Масло пенится, ГСТ работает рывками

Пена в масле и рывки означают, что в систему попадает воздух. Через пену давление передаётся неравномерно, отсюда рывки, шум и быстрый перегрев. Источники воздуха:

низкий уровень масла в баке;
подсос воздуха через негерметичное соединение или трещину во всасывающей линии насоса подпитки;
забитый фильтр на всасывании, из-за которого насос работает с разрежением;
смешивание разных масел или попадание воды.

Работать на пенящемся масле нельзя: кавитация быстро разрушает поверхности качающего узла, и мелкий ремонт превращается в капитальный.

Туго работает на холодную

Тугая работа ГСТ на холодную, которая проходит после прогрева, обычно связана с вязкостью масла. Холодное густое масло хуже проходит через фильтр и каналы, насос подпитки работает с разрежением, а управление отзывается медленно. Проверьте, подходит ли масло по сезону и не забит ли фильтр. Если и после прогрева трансмиссия работает тяжело или с задержкой, причина уже не в масле: проверьте узел управления и давление подпитки.

Когда нужен ремонт на стенде

Снимать ГСТ и везти в ремонт нужно, если после проверки масла, фильтра, радиатора, привода и управления проблема осталась. Без стенда нельзя точно оценить износ насоса и мотора: внешне исправная трансмиссия может давать большие внутренние перетечки.

Мы ремонтируем ГСТ-90 и ГСТ-112 любого производителя: Sauer-Danfoss, Bosch Rexroth, Linde, «Гидросила» и другие. С 2015 года компания - официальный сервисный центр «Гидросила». Трансмиссию разбираем, дефектуем, восстанавливаем или меняем изношенные детали, после сборки испытываем на стенде под давлением и даём гарантию не менее 6 месяцев. Подробнее - на странице ремонта ГСТ-90 и ГСТ-112, признаки износа и порядок ремонта разобраны в статье «Ремонт ГСТ-90 и ГСТ-112».

Частые вопросы

Почему греется ГСТ на комбайне?

Чаще всего из-за низкого уровня или неподходящего масла, забитого радиатора или фильтра и износа насоса и гидромотора, который даёт внутренние перетечки. Начните с проверки масла, радиатора и фильтра.

Почему комбайн едет вперёд, а назад нет тяги?

Обычно не держит один из клапанов высокого давления или неправильно работает сервоуправление насоса. Это проверяется на стенде после снятия ГСТ.

Что делать, если давление подпитки уходит в ноль?

Остановить работу и проверить уровень масла, фильтр и всасывающую линию. Если они в порядке, изношен насос подпитки или его клапан, либо масло уходит через изношенный качающий узел: нужна диагностика.

Почему пенится масло в ГСТ?

В систему попадает воздух: низкий уровень масла, подсос через негерметичное соединение во всасывающей линии или забитый фильтр. На пенящемся масле работать нельзя.

Можно ли самому перебрать ГСТ?

Проверить масло, фильтр, радиатор, привод и тягу управления можно самостоятельно. Разборку насоса и мотора лучше доверить сервису: после сборки трансмиссию нужно испытать и отрегулировать на стенде.

Где отремонтировать ГСТ в Барнауле?

В АлтайГидроМаркет, официальном сервисном центре «Гидросила»: Барнаул, проспект Калинина, 116/95, телефон (3852) 57-39-29. После ремонта ГСТ испытываем на стенде, гарантия не менее 6 месяцев.